新一代電動機車 gogoro~~

電力驅動的車輛近兩年是如火如荼的發展，從早期的hybrid混和動力，Telsa純電動汽車，電動機車在對岸更是隨處可見，而地小人稠的台灣呢?我想，最流行的應該是最近又死灰復燃的四驅車了吧，XD。

憑心而論，gogoro在設計上的美醜，每個人的審美觀不一樣，這邊就不予以討論。電池的續航力，一百多公里以市區移動的角度而言，應該也是足夠的。但重點還是在電池交換站的普及與否。
研究一下官網資料，似乎只有電池交換而無法自行充電(有錯請指教)，老實說台灣的住家多半是公寓或大樓式的，要能夠在家充電本來就是個天方夜譚，捨棄這樣的設計，個人認為沒甚麼不妥，老在電動車出來之際，我就認為電池交換才是王道。重點來了，要去哪裡換電池?!

官方網站上面有在徵求場地設置電池交換站(請參考官網http://www.gogoro.com/tw/gen)，
老實說，以現行的場地而言，加油站我認為是最不太需要額外成本的地方，撇開安全性的問題，你電動車就不需要加油，不加油還來我加油站設電池交換站，是不是太欺負人了啊!!
除非國家介入，否則加油業者是不會搞這種吃力不討好的工作，好歹在台灣他可是個金雞母的產業啊~~

包山包海的便利商店? 除非是稍有規模的店面，不然很多都是迷你袖珍型的，要塞一個電池交換站談何容易，生吃都不夠了還要曬乾?

摩托車店?以前還會騎摩托車的時候，基本上最常去的原因就是換機油了，輪胎偶爾，煞車皮偶爾(不由得佩服摩托車在台灣算是做的很棒)，這麼多店家到底靠甚麼維生，老實說我也不曉得，XD~~多一個換電池的生意，對於店家應該是個誘因才是，但事實上，可能也跟便利商店面臨同樣的問題，沒空間~~個人認為應該不是因為沒機油可以換而不爽，否則gogoro也不用徵求場地設置交換站了。

台灣就我知道的有在發展電動車的地方有離島，日月潭等。以gogoro能夠與智慧手機結合，如果能夠配合導航以及導覽，相信應該是個不錯的賣點，不過似乎這些地方都被中華汽車的e-moving給卡位走了。e moving就是個單純的電動車，以酷炫來看，還是gogoro勝，但是租車業者哪管你炫不炫，誰讓我賺得多，誰的容易出租我就放誰的，所以這一塊兩家業者還有的拚。

雖然柯市長允諾要支持gogoro，但目前似乎也僅僅是允諾而已，如何讓摩托車王國的台灣轉型成電動摩托車當道，前方的路還是很漫長的....